吉隆坡:在马来西亚航空集团(MAG)削减旗下三家航空公司的网络容量，导致航班取消后，心怀不满的客户继续对陷入混乱的旅行计划表达不满。
但分析师对该公司将安全置于盈利能力之上的决定表示赞赏，尽管他们警告称，MAG的举动凸显出一些根深蒂固的问题，这些问题需要迅速纠正，以重获客户的信心。
许多受影响的客户在社交媒体平台上表达了他们的沮丧和失望，尤其是对马来西亚国家航空公司马来西亚航空公司(MAS)。
截至去年12月，由于飞机、劳动力和零部件短缺，马航已将其为马来西亚航空(Malaysia Airlines)以及低成本子公司Firefly和Amal提供的运力削减了20%。Firefly和Amal是马航旗下负责朝觐和朝圣的部门。
受产能削减影响的人中包括建筑经理安瓦尔·哈希姆，他告诉中央通讯社，他已经向马来西亚航空公司预订了机票，去沙劳越古晋庆祝他的一周年结婚纪念日。
不幸的是，他9月14日飞往婆罗洲的航班被取消，回程的航班重新安排了时间。
这名30岁的男子在航空公司的社交媒体页面上询问机票的状态，但无人接听，而客户服务热线在被搁置30分钟后也被切断。
沮丧的安瓦尔前往吉隆坡的客户服务中心询问他的航班。
他原定出发日期的航班已经满员，他不得不在第二天乘坐夜间航班。
“在某种程度上，推迟和重新安排一天的时间是可以接受的，但如果没有赔偿就改变了日期，就会影响旅客。他告诉中央通讯社说:“经常飞行的人会减少，在忠诚多年后转向另一家航空公司，比如我自己，我是马来西亚航空公司的常客。”
与此同时，其他人继续在航空公司的社交媒体页面上表达他们的不满。
“我9月21日的航班已经取消了，我还没有收到最新的航班时刻表。我一直在尝试通过X，在线聊天和反馈表与您联系，但都无济于事。你们的呼叫中心也没有接我的电话。我该怎么办?周三(9月4日)，一名不满的乘客在X上向马来西亚航空公司发帖说。
另一位X用户抱怨说，虽然他们从马来西亚出发的航班被取消了，但回程的航班却没有。
“我不知道我的退款请求是否正在进行中，也不知道退款是否包括两个航班，还是只包括出发航班。你们的呼叫中心也不接我的电话。我该怎么办?帖子中写道。
另外，一个旅游行业组织的主席呼吁马来西亚航空公司采取更多措施帮助受影响的乘客。
马来西亚旅游和旅行社协会主席奈杰尔·王告诉中央社:“如果新加坡金管局能帮助找出直接受影响的客户，那将会有所帮助。”
他补充说，尽管尚未对旅游业产生明显影响，但此举给游客带来了不便。
分析人士表示，这是一个正确的决定
航空分析人士表示，马来西亚航空公司减少运力的决定是正确的，Endau Analytics的尤索夫(Shukor Yusof)强调，此举是出于安全考虑，与其他无关。
他表示，虽然可能有其他航空公司似乎走捷径，将利润置于人民之上，但马航“不属于这一类”。
“这绝对是百分之百正确的决定。当你有这些问题时，你不能冒险。他们知道这会伤害他们，他们会赔钱，但这是必须要做的事情，”舒克尔对中央通讯社表示。他补充称，粗略计算表明，这可能造成“数亿林吉特”的损失。
独立航空分析师布兰登·索比(Brendan Sobie)赞同舒科尔的观点。
他在8月26日的领英(linkedin)帖子中表示:“马来西亚航空将安全置于包括盈利能力在内的一切之上，这绝对是正确的举动。”他补充说，除了金钱损失，该集团还可能遭受声誉受损的影响。
根据致力于提供全球航空公司时刻表和网络变化全面最新信息的网站Aeroroutes的数据，从吉隆坡出发的国内单程航班大幅下降，与8月18日相比，9月1日的航班减少了29.5%，运力减少了29.8%。
与此同时，从吉隆坡出发的国际单程航班，在同一时间段内，航班数量略有下降8%，运力下降10.2%。
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评论列表（4条）
我是上善若水的签约作者“书柳”！
希望本篇文章《探讨：马航及其母公司如何在航班中断、运力削减和乘客不满的挑战中重振业务？》能对你有所帮助！
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